Китайские таблетки для похудения - 24 Октября 2016

Конвейеры для сборки и испытаний автомобильных и тракторных двигателей решались в виде вертикально- и горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров с поворотными тележками. На Владимирском тракторном заводе сборка двигателей производится на специальном двухъярусном подвесном толкающем конвейере, разработанном конструкторами завода. Конвейеры главной сборки тракторов выполнялись конструкторами как тележечные грузонесущие, так и грузоведущие с движением трактора на собственном ходу. Весьма оригинальную, уникальную конструкцию вертикально-замкнутого грузонесущего тележечного конвейера для главной сборки мощных тракторов К-700 разработало Ленинградское отделение «Союзпроммеханизации». Конвейер имеет длину 250 м и общую полезную нагрузку до 320 т при максимальном весе изделия на последней позиции 12 т. Ходовая часть конвейера состоит из двух пластинчатых цепей с прикрепленными к ним грузонесущими тележками и сплошным настилом шириной 2,4 м. Конвейер успешно эксплуатируется на одном из заводов. Если вы страдаете от лишнего веса, очень хотите похудеть, тогда посмотрите китайские таблетки для похудения купить на этом сайте, здесь вы сможете подобрать решение для вашей проблемы. Конвейеры для сборки радиоприемников, приборов, газовых плит и т. п. изделий решались конструкторами в виде горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров с эстакадным (настольным) и напольным расположением тележек с простой и сложной трассой. Первые конвейеры для сборки узлов самолетов и окончательной сборки самолетов были разработаны «Союзпроммеханизацией» в 1937 г. Они выполнены одноцепными и двухцепными грузоведущими тележечными и с перемещением изделия на собственном ходу. Опыт наладки и эксплуатации этих конвейеров позволил в дальнейшем создать новые весьма оригинальные штанговые конвейеры различного типа с одной и двумя штангами. Первый одноштанговый конвейер был разработан в «Союзпроммеханизации» в 1935 г. для сборки и окраски железнодорожных полувагонов (гондол) на Уральском вагоностроительном заводе. Конвейер имел длину около 300 м и ход штанги 24 м. Собранные вагоны перемещались по рельсовым путям на собственных тележках при помощи шарнирных толкателей, закрепленных на штанге из двух швеллеров.

Ссылка на новость:

Категория: Новости сайта
Просмотров: 1085