Через балансирные сдвоенные тележки нижняя часть колокола передает горизонтальные нагрузки на круговые рельсы колонны.
Вес верхнего строения 280 тс.
В 1965 г. сдан в эксплуатацию нефтяникам Каспия полноповоротный морской плавучий кран грузоподъемностью 250 + 140+10 тс.
Кран установлен на левом корпусе самоходного судна катамаранного типа и предназначен для погрузки на грузовую палубу буровых оснований и другого оборудования с берега, установки их с применением кантовки в открытом море в заданной точке на глубинах до 70 м.
Кран оборудован механизмами главного подъема грузоподъемностью 250 тс, вспомогательного подъема грузоподъемностью 140 тс, электроталью грузоподъемностью 10 тс, двумя механизмами поворота, двумя лебедками разворота груза и канатным механизмом изменения вылета с противовесом двойного действия. Если вам вдруг потребовались услуги электрика, тогда услуги электрика новосибирск вы можете узнать тут.
Поворотная часть крана несет на себе стрелу треугольного сечения длиной 70 м, механизмы и кабины, грузопассажирский лифт и ограничитель грузоподъемности и грузового момента при работе двумя крюками одновременно.
Поворотная часть через специальный многорядный роликоподшипник опирается на сварную коническую колонну, заделанную в корпусе судна. Вес верхнего строения 2200 т.
В развитии металлоконструкций крановых мостов следует отметить начальный период, период первых пятилеток индустриализации страны, т. е. тридцатые годы, и послевоенный период.
Характерной особенностью краностроения в начальном периоде было применение решетчатых клепаных мостов с концевыми сплошностенчатыми балками и ходовых колес, установленных на ригелях внутри концевых балок.
Конструкции этих мостов отличались многодельностью и, следовательно, большой трудоемкостью изготовления.
Ссылка на новость:Прямая ссылка: /news/2016-10-16-13195 BB-код [url=/news/2016-10-16-13195]Услуги электрика новосибирск[/url] HTML-код <a href="/news/2016-10-16-13195" target="_blank">Услуги электрика новосибирск</a> Поделиться
