После удачного внедрения первого образца конструкции скребковых конвейеров непрерывно совершенствовались и количество их возрастало. Большой вклад в дело создания отечественных подземных скребковых конвейеров вложили коллективы сотрудников «Гипроуглемаша», кафедр рудничного транспорта Московского и Днепропетровского горных институтов и заводов «Свет шахтера» в Харькове, Анжеросуджентского машиностроительного и др.
За работу по созданию скребковых конвейеров для угольной промышленности группа конструкторов и ученых угольного машиностроения была удостоена в 1947 г. Государственной премии.
Подземные скребковые конвейеры отечественн ... Читать дальше »

Следует также иметь в виду, что в перспективе предполагается в ряде случаев замена винтовых конвейеров более совершенными вибрационными конвейерами.
Все изложенное выше относилось к типовым горизонтальным или слабонаклонным винтовым конвейерам.
Следует также упомянуть о вертикально-горизонтальных конвейерах, разработанных «Союзпроммеханизацией» для транспортирования сажи на резиношинных заводах. Причинами этого следует считать относительную сложность конструкции, необходимость равномерного питания во избежание застопорения груза, а также большой расход энергии, размалывание и перемешивание частиц груза. А если вы хотите отдохнут ... Читать дальше »

В 1954 г. для резиношинных заводов были разработаны особо герметичные (пылеплотные) конвейеры с винтом диаметром 300 мм. В более позднее время Белохолуницким машиностроительным заводом были выполнены газоплотные винтовые конвейеры во взрывобезопасном исполнении, предназначенные для транспортирования токсичных и агрессивных грузов.
Для поставки в Болгарию на ТЭЦ «Марица - Восток» были разработаны винтовые конвейеры с винтом диаметром 500 мм для транспортирования горячей угольной пыли; особое внимание в этих конвейерах было обращено на их пылеплотность. Отличительной особенностью одного из них является установка на одном конвейере двух п ... Читать дальше »

В 1933 г. в институте НИИПТ (ВНИИПТМАШ) выпускаются первые материалы по нормализации и расчету винтовых конвейеров (шнеков). В годы первой пятилетки «Транстехконтора» («Союзпроммеханизация») разрабатывает первые образцы нормализованных винтовых конвейеров (шнеков), производство которых было освоено на Казанском заводе «Серп и молот» (с винтом диаметром 200 и 300 мм) и на Харьковском заводе им. Шевченко (с винтом диаметром 400, 500 и 600 мм).
В 1938 г. организуется серийное производство винтовых конвейеров на Никопольском заводе им. Ленина. В этом же году «Союзпроммеханизация» разрабатывает, проект нормального ряда винтовых конвейеров. ... Читать дальше »

Для транспорта весьма тяжелых литейных форм весом 15-25 г Харьковским проектным институтом «Гипростанок» разработан новый тележечно-трансбордерный литейный конвейер. Этот конвейер располагается в горизонтальной плоскости и состоит из двух продольных параллельных линий (ветвей) с рабочими платформами и двух поперечных участков с передаточными (трансбордерными) тележками, располагаемых по концам продольных линий. При движении вдоль рабочей линии платформы автоматически сцепляются одна с другой, а при перемещении на передаточные участки - расцепляются. Бесцепной вертикально-замкнутый конвейер новой конструкции для литейных форм небольшого веса р ... Читать дальше »

Каждый геймер при выборе виртуального автомата руководствуется собственными интересами, предпочтениями и вкусами. Невозможно заставить человека играть в слот, который его не интересует. Однако многие, даже наиболее опытные геймеры при виде такого разнообразия развлечений на разных онлайн-ресурса теряются и не могут определиться с выбором. Подобная проблема считается наиболее серьезной, так как именно от выбранного автомата зависит, насколько интересно человек проведет досуг. Хотя дело не только в досуге, но еще и в деньгах. Ведь каждая азартная игра должна приносить высокую прибыль, а если эмулятор будет выбран неправильно, вы потеряете серье ... Читать дальше »

Наверное, не найдется такой геймер, который не хотел бы совместить удовольствие и развлечение с материальной выгодой. Грех не воспользоваться возможностью виртуальной игры, которая наряду с позитивом может одарить нас и существенными денежными выигрышами. А чтобы достичь лучших результатов в такой игре, необходима серьезная подготовка. Вряд ли неопытному пользователю удастся сорвать серьезный куш. Именно для этих целей разработчики игорного софта ввели опцию тестового режима. Каждый виртуальный аппарат сейчас снабжен подобной функцией. Чтобы запустить бесплатные вращения барабанов, совсем необязательно регистрироваться в клубе, предоставлят ... Читать дальше »

Темпы развития индустрии азартных развлечений увеличиваются практически ежедневно. Если совсем недавно любителям риска приходилось с нетерпением дожидаться завершения рабы, чтобы сразу же бежать в ближайшее игорное заведение, приобретать фишки и наслаждаться гипнотическим драйвом, то сейчас уже все иначе. Любому пользователю сети доступны огромное количество виртуальных казино, игра в которых не имеет никаких временных ограничений. При этом вам не придется прикупать никакие фишки, проходить фейс-контроль или же объясняться с охраной, чтобы они пропустили вас в игорный зал. Если вы хотите поиграть в таких условия, тогда посмотри ... Читать дальше »

Создание нормального ряда литейных конвейеров значительно способствовало механизации литейных цехов заводов. В 1944 г. в «Союзпроммеханизации» была разработана оригинальная конструкция легкого однорельсового («велосипедного») тележечного литейного конвейера с платформой шириной 500 мм для транспорта форм весом до 300 кГ. Этот конвейер успешно эксплуатировался на ряде заводов. Типовые литейные конвейеры по ГОСТу 5938-51 изготовляются серийно на наших заводах. За многие годы эксплуатации эти конвейеры по отработке конструкции, эксплуатационной надежности и долговечности и техническому уровню достигли высоких показателей. Однако развитие и совер ... Читать дальше »

Характерные особенности конструкции тележечных литейных конвейеров - крепление платформы к двум самостоятельным одноосным тележкам с безребордными катками, движущимися по рельсовому пути; тяговый элемент - горизонтально-расположенная длиннозвенная втулочно-катковая пластинчатая цепь с безребордными катками, движущимися между направляющими из прокатных уголков. Наличие отдельных одноосных тележек, прикрепленных к пластинам цепи, и шарнирное крепление платформ к этим тележкам обеспечивают возможность легко поворачивать ходовую часть конвейера в любую сторону в горизонтальной плоскости по сравнительно небольшим Радиусам. Это важное свойство конс ... Читать дальше »