Без пиротехнических изделий сейчас не проводится практически ни одно торжественное мероприятие. Салют украшает праздничные дни, свадьбы, дни рождения, корпоративы или же вечеринки. Именно поэтому спрос на пиротехнику сейчас особенно возрос. Однако культура фейерверков имеет в России давнюю историю. Именно у ее истоков стоит Русский салют, который начал свою деятельность многие годы тому назад. Благодаря партнерским отношениям с наиболее крупными импортерами фейерверков в нашу страну, компании удалось создать уникальный бренд с широчайшим выбором разновидностей современных пиротехнических изделий. Если тебе необходимо купить фейерверки, тогда ... Читать дальше »

Подвесной толкающий конвейер тяжелого типа с тележкой грузоподъемностью 1250 кг разработан Украинским отделением «Союзпроммеханизации» совместно с ВНИИПТМАШ.
Тяговым элементом конвейера этого типа принята разборная цепь (ГОСТ 589-64) с шагом 160 мм и жестким толкателем. Тележка - с жесткой базой, центральным ведением и шарнирными упорами. Высокое расположение шарнира крепления подвески для груза обуславливает рациональное распределение нагрузки на катки на наклонных участках пути конвейера.
Тяговые пути конвейера выполнены из двух неравнобоких прокатных уголков, а грузовые - из двух швеллеров № 12 с ездой по верхним полкам. Конв ... Читать дальше »

Грузовая тележка имеет четыре катка, снабженные шарикоподшипниками, установленными на неподвижных осях, и два направляющих ролика. Корпус тележки снабжен неподвижными упорами, при помощи которых шарнирно-закрепленный толкатель ведет тележку. Пути конвейера - из уголкового проката 32x32X4, а в перспективе - из фасонных коробчатых и зетобразных гнутых профилей. Стрелки - попутные и встречные и кольцевые отводы - с принудительным перемещением тележек при помощи специального механизма отбора мощности от тяговой цепи конвейера. Комплект оборудования включает в себя систему адресования и штанговый склад с системой остановов.
Подвесные толкаю ... Читать дальше »

Первый образец конвейера этого типа был разработан ЦКБА для междуэтажного транспорта изделий на швейной фабрике в Москве. Конвейер имеет длину около 130 м; скорость движения цепи - 4,2 м/мин; вертикальные подъемы и спуски - высотой около 14 м с первого на пятый этаж; автоматическое адресование и комплекс погрузочно-разгрузочных столов с автоматическим управлением.
Унифицированные конструкции подвесных конвейеров легкого, среднего и тяжелого типов с разборными цепями шага 80, 100 и 160 мм разработаны «Союз-проммеханизацией» и включают в себя полный комплект узлов оборудования и автоматического адресования. Каретки конвейера имеют наклон ... Читать дальше »

Повышение надежности, долговечности и ремонтопригодности оборудования, снижение его веса и габаритных размеров.
Блочность конструкций, заводское изготовление всех узлов конвейеров (включая и участки ходового пути) и панелей блокировки и управления.
Облегчение условий обслуживания и ремонта оборудования с целью сокращения количества обслуживающего персонала и облегчения условий его труда, применение автоматических смазывающих устройств.
Применение ходового пути из закрытых тонкостенных гнутых профилей коробчатого и фасонного сечения с целью уменьшения расхода металла при сохранении большой жесткости путей. Эти игры дадут т ... Читать дальше »

Разборная цепь с бочкообразными валиками разработана ВНИИПТУГЛЕМАШ и включена, как первое исполнение, в стандарт на разборные цепи (ГОСТ 589-64). Ее отличительная особенность - повышенный угол поворота звеньев в плоскости осей шарниров и, следовательно, меньший радиус вертикальных перегибов. Выполнены научные теоретические и экспериментальные исследования по теории, режимам нагрузок и расчету подвесных конвейеров и их элементов. Первый период развития конструкторских работ по подвесным конвейерам характерен сравнительной многотипностью конструктивных решений, приспособлением их к производственным возможностям отдельных заводов и потребителей. ... Читать дальше »

В настоящее время подвесные конвейеры являются неотъемлемой частью предприятий массового и серийного производства. Например, только на одном Московском автозаводе им. Лихачева находится в эксплуатации около 34 км подвесных конвейеров, а в 1970 г. их протяженность увеличится до 80 км. Разработаны и защищены авторскими свидетельствами многие новые конструкции подвесных конвейеров и их узлов, например, канатный конвейер с неразрывным канатом, конвейер для плоскопараллельного транспортирования длинномерных грузов, комбинированный грузонесуще-толкающий конвейер, малогабаритный однопутный толкающий конвейер, оригинальные системы автоматического адр ... Читать дальше »

Элеваторы герметичного исполнения, конструкция самонесущая, с опорой на фундамент. Привод укреплен непосредственно на металлоконструкции элеватора. Установленные в элеваторе отклоняющие звездочки улучшают условия разгрузки ковшей, позволяя приблизить разгрузочный лоток к ковшам. Ходовая часть выполнена с пластинчатыми цепями и боковым креплением ковшей специальной формы (глубокий ковш с низкой передней стенкой), что обусловлено физико-механическими свойствами шламовой извести. Изменение формы ковшей позволяет применять этот элеватор для транспорта различных пылевидных и мелкокусковых грузов, например, элеваторы этого типа для транспортировани ... Читать дальше »

Специфические условия работы элеваторов при транспорте тонких пылевидных грузов (например, цемента, огнеупоров, химикатов) в строительной и химической промышленности заставили вернуться к выпуску элеваторов с круглозвенными цепями. Этому способствовало серийное производство высококачественных термически обработанных круглозвенных цепей. Как показывает практика, наибольшее применение в промышленности находят ленточные элеваторы. Наиболее совершенными следует считать ленточные элеваторы типа Л-160Б, Л-250Б, Л-350Б и Л-450Б конструкции «Союзпроммеханизации», выпускаемые Белохолуницким машиностроительным заводом. Наибольшая высота подъема у этих ... Читать дальше »

В 1938 г. «Союзпроммеханизация» разработала технический проект нормальных ковшовых элеваторов, в котором были установлены основные типы, параметры и размеры быстроходных и тихоходных ковшовых элеваторов.
В 1943 г. был выпущен Государственный стандарт (ГОСТ 2036-43) на элеваторы ковшовые вертикальные стационарные.
После окончания Великой Отечественной войны прерванная ею работа по типизации элеваторов была продолжена и расширена. В 1948 г. «Союзпроммеханизация» разработала технический проект и рабочие чертежи типовых ленточных и цепных элеваторов, серийное изготовление которых было организовано на Белохолуницком машиностроительно ... Читать дальше »