Ремонт двигателя рено - 31 Августа 2017 - Caйт нижeгoродскoго кoльцa фaйлoв

Поскольку поршень должен быть не только легким, но и прочным, его упрочняют различными способами: оребрением днища поршня, армированием днища тонкими стальными пластинами, покрытием днища поршня защитными окисными пленками и т. д.
На головке поршня обычно имеются специальные метки, указывающие: направление установки поршня в блоке цилиндров (вперед), размерные группы и массу поршня. Некоторые виды шатунно-поршневых групп . Требуется ремонт двигателя? Возможно специалисты ремонт двигателя рено смогут вам помочь.
Для лучшей приработки юбки поршня к стенкам гильзы цилиндра, ее покрывают тонкой пленкой олова (лужение поршня), которая, подплавляясь в процессе работы двигателя, позволяет юбке точнее принимать форму цилиндра (микропрофиль). Поэтому, при ремонте двигателя нельзя менять местами поршни в цилиндрах.
Для уменьшения веса поршня применяются укороченные юбки, что значительно уменьшает силы инерции поршня.
Изготавливаются поршни в основном из алюминиевых сплавов, а для малооборотных нагруженных или форсированных двигателей, из ковких легированных чугунов или сталей.
Поршневые кольца (компрессионные 4 и маслосъемные 3) служат для уплотнения внутрицилиндрового пространства, уменьшения стука поршня о стенки цилиндра, снятия с них излишков масла и охлаждения поршня отводом от него тепла. Кольца располагаются в канавках на головке поршня:
2...3 компрессионных и обычно одно маслосъемное. В канавках для маслосъемных колец имеются сверления 7 для слива снятого со стенок цилиндра масла в поддон картера.

Ссылка на новость:

Категория: Новости сайта
Просмотров: 696