Капитальный ремонт фасада - 18 Августа 2017 - Caйт нижeгoродскoго кoльцa фaйлoв

С 1989 г., т.е. уже 20 лет на железных дорогах эксплуатируются неокрашенные пролетные строения мостов из стали 14ХГНДЦ в различных
климатических зонах - в Европейской части России, на Урале и в Восточной Сибири вблизи озера Байкал (северное исполнение). Все пролетные строения (рис. 2) находятся в хорошем состоянии. Исследования показали, что в слабо- и среднеагрессивных средах скорость коррозии составляет 0,0050,007 мм в год без признаков каких-либо отслоений продуктов коррозии. В сильноагрессивных средах рекомендуется вторичная защита лакокрасочными материалами. Температура в эксплуатации допускается до минус 65°С. Срок службы несущих конструкций контактной сети из стали 14ХГНДЦ может быть увеличен до 75 лет в любом температурно-климатическом исполнении. Хотите отремонтировать фасад? Специалисты капитальный ремонт фасада смогут вам в этом помочь.
В 2009 г. разработчики стали 14ХГНДЦ награждены медалью Десятого юбилейного международного форума «Высокие технологии XXI века» (рис. 3). В 2008 г. на конкурсе «Внедрение передовых технологий при освоении подземного пространства» эта сталь удостоена Почетного знака и Диплома. Фасонный и листовой прокат из стали 14ХГНДЦ изготавливается на металлургических комбинатах Северсталь, Уралсталь и Азовсталь.
Опыт применения конструкций опор контактной сети из низколегированной атмосферокоррозионностойкой стали 14ХГНДЦ на участке Пет- розаводск-Медвежья гора Октябрьской ж. д. показывает, что в течение 9 лет эксплуатации на опорах (рис. 4) образовалась защитная оксид- гидроксидная пленка, что соответствует уменьшению толщины основного металла в пределах 2-17 мкм/год (допуск на прокат по сортаменту). По заключению Службы электрификации Октябрьской ж.д., конструкции стальных опор надежны в работе и практически являются необслуживаемыми. На их содержание не требуется расход дополнительных материалов и трудозатрат. Поэтому опоры контактной сети из стали 14ХГНДЦ рекомендуются для применения на реконструируемых и вновь электрифицируемых участках железных дорог.

Ссылка на новость:

Категория: Новости сайта
Просмотров: 725