«АвтоВАЗ» в текущем году планирует сократить 7,5 тысячи работников. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу российского автопроизводителя.
Как пояснили в компании, численность рабочих планируется уменьшить на пять тысяч человек, а руководителей, специалистов и служащих — на 2,5 тысячи.
Согласно отчету «АвтоВАЗа» за третий квартал 2013 года, средняя численность сотрудников концерна на тот момент составляла около 67 тысяч человек. Таким образом, планируемые сокращения должны затронуть примерно каждого девятого работника.
Оптимизация численности рабочих будет происходить за счет прекращения приема новых сотрудников и перераспределения персонала между производствами и подразделениями. Высвобождаемым сотрудникам в администрации будет предлагаться перевод на имеющиеся вакансии; в случае отсутствия таковых работники будут уволены.
Как заявили информагентству в пресс-службе «АвтоВАЗа», снижение численности персонала планируется в рамках комплекса неотложных мер по улучшению экономики предприятия. Меры были выработаны новым руководством концерна. В комплексе предусмотрено более 120 мероприятий по оптимизации работы производителя, сообщает «Интерфакс».
14 января этого года в должность президента «АвтоВАЗа» вступил бывший руководитель группы «ГАЗ» швед Бу Инге Андерссон. Его назначение было утверждено советом директоров «АвтоВАЗа» в ноябре прошлого года. Во время работы в «ГАЗе» Андерссон показал себя сторонником сокращения персонала: в группе были уволены почти 50 тысяч человек.
Линия сборки на конвейере завода «АвтоВАЗ» Фото: Юрий Стрелец / РИА Новости
Ссылка на новость:Прямая ссылка: /news/2014-01-23-13039 BB-код [url=/news/2014-01-23-13039]«АвтоВАЗ» уволит 7,5 тысячи работников[/url] HTML-код <a href="/news/2014-01-23-13039" target="_blank">«АвтоВАЗ» уволит 7,5 тысячи работников</a> Поделиться
Уважаемый, знал бы ты о чем говоришь... пришел он просто в потрясающее время!!! Когда уже все было развалено. А ты в курсе, какие сейчас зарплаты, на заводе, и в каком он состояние? Кто хочет там заработать, тот заработает (косается инженеров и производственников) Производство и продажи налажены в коим-то веке. А ты знаешь за счет чего ГАЗовцы зарплату получает? Фольцваген? Шевроле? Мерин? А вот хрен, основная прибыль с газелей. А то, что следующая газель будет на базе мерина - это наверное просто разруха. А уж что сейчас ГАЗ испытывает ужасный дифицит кадров, т.к. народ тупит и работать не хочет - ну по-любому Андерсен виноват. Конечно Андерсен и херню морозить мог, по личному опыту знаю, но в целом завод он поднял. Так что на вашем месте я бы подумал прежде слова из пустоты кидать и морду решать кому-то бить.
ну если ты такой умный,а теперь подумай уволили людей а кто за них работать будет,а я тебе скажу,те кто остался будут горбатиться за троих и приходя с работы валиться с ног,это по твоему нормально?люди ведь не виноваты,2 baks198383 в принципе правду написал,развал происходит не только материальном плане,люди не должны горбатиться,а нормально работать чтобы им хватало сил на все,а не только на работу,малым количеством возрастает травматизм и смертность.Андерсон ничего не поднимал,все держится на грузовом производстве,а увольнения нужны им чтобы срубить побольше бабла и им наплевать на людей и что с ними будет,я считаю ему надо обратно на родину ехать.
ну вот раз ты говоришь, что я умный, как умный я тебе и поведаю, что уровень условий труда на ГАЗе боле менее адекватный, и как минимум сравним с прочими заводами, а многие и превосходит. Ну вот лично я там работаю, и вот где ни работал, столько не получал нигде. И я не манагер, не руководитель, а просто инженер. Рабочие получают чуть меньше - но у них и труд другой. Хочешь больше получать - иди учись, ну или тупо больше работай. Работа есть, если конкретно выладываться можно и по 50 т.р. зарабатывать на конвеере (Опять же лично знаю тех, кто так зарабатывает). А если ничего не надо от жизни, то можно проводить время после работы у ближайшего ларька, в разговорах о том, что все разваливается и всё руководство говнюки - как многие и делают. В конце смены пивнушки кассу делают.
по зарплатам и количеству работы правильно говоришь. Я пришёл на ГАЗ с другова завода ( из "глубинки"). Так вот, на ГАЗе работать операторам в разы легче (меньше кол-ва операций в минуту), а з/п больше! Так что кто-то зажрался просто...
***Как пояснили в компании, численность рабочих планируется уменьшить на пять тысяч человек, а руководителей, специалистов и служащих — на 2,5 тысячи.***
А лучше бы наоборот...а то руководителей у нас дохрена..а руководить не умеют...
Ну вы придите хоть на один завод!!! Вы знаете кто там и как работает? Меня вот прям выводит из себя простое дребезжание. Смотрим на уровень зарплат... вот ты отучился, ничего не умеешь. За что тебе платить? Можно пойти в манагеры, продавцы, в макдак, в банк сисадмином. Зарплата от 18 до 25. ВСЁ! Это навсегда и без какого либо профессионального и карьерного роста, без оплачиваемой сверхурочки. Ну вот приходите на завод. Не только на ГАЗ, как у выпускника технического ВУЗа полно у меня знакомых и на других заводах.Стартовая зарплата будет у вас 18-20. Вы год или 2 работаете на ней, ума набираетесь. При этом у вас соц пакет нормальный, всё в т\к. Потом вас повышают в разряде, возможно должности, соответственно зарплате, вам дают проекты, командировки. В итоге худший месяц общий заработок около 25-30 (когда нет работы) - это у начинающего специалиста. К примеру средний уровень зарплат на Машиностротиельном - 40 + в перспективе жилье какое-никакое. В проектных придатках Сормово около 30 (но у них командировок тьма). НИИРТ - не так все безоблачно, получать около 25-30+командировочные реально (по приходу предлагают 15-20) ну и недостаток - ты скорее всего невыездной + страдальцам от армии неофициальная бронь. По многострадальному газу пришедшему инженеру оклад 20т.р. + 30% премии +в двойном размере сверхурочка +если повезет командировки + ночные и вечерние смены + оплата еды и пр. Естественно руководство получает больше, естественно все воруют, страна у нас видите ли такая. Но это на мой взгляд лучше и интереснее, чем находиться в профессиональном и карьерном ступоре у себя в чистеньком офисе с непонятной надеждой на великое генерально-директорское будущее
Продажи новых авто падают. Не получаю особого удовольствия от покупки нового авто, катаясь по дорогам нашей области. Они кстати на 40-м месте по безопасности из 45-ти по стане, хуже только в Ростовской, Кировской, Ленинградской областях, в Краснодарском и Забайкальском краях. http://zadorogi.ru/projects/data/ic_projects/21/
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
test
Форма входа
Наш опрос
Почему Вы зашли на сайт? (возможно несколько вариантов ответов)