«АвтоВАЗ» объявил о первом отзыве Lada Granta. Оказалось, что автомобиль имеет под капотом жгут проводов, который не обладает достаточной герметизацией – в результате из строя выходил контроллер электронной системы управления мотором, и двигатель просто глох и больше не заводился.
Сервисная кампания коснется всех без исключения Granta, которые успели сойти с конвейера. И тем «грантаводам», которые уже успели получить свою машину, рекомендовано в самом ближайшем будущем обратиться в сервисный центр для проведения необходимых работ – это займет немного времени.
Напомним, что производство Lada Granta началось в конце прошлого года – эта модель пришла на смену не только переднеприводным «Самарам» и седану Kalina, но и заднеприводной «классике». Базовая комплектация Lada Granta стоит пока 229 тыс. руб., хотя многие ожидают, что в ближайшем будущем цены на Granta вырастут (пока, правда, этого не произошло). Помимо самой простой Granta «АвтоВАЗ» сейчас продает и версию «Норма» с более мощным двигателем (87 л.с. против 82 л.с.), усилителем руля (к тому же саму «баранку» можно регулировать), 14-дюймовыми колесами (в базе – 13 дюймовые), электростеклоподъемниками, центральным замком. Такая машина стоит 256 тыс. руб. А еще есть версия «Норма» с литыми дисками – 260 тыс. руб.
Ссылка на новость:Прямая ссылка: /news/2012-01-20-10933 BB-код [url=/news/2012-01-20-10933]Lada Granta – начались первые поломки[/url] HTML-код <a href="/news/2012-01-20-10933" target="_blank">Lada Granta – начались первые поломки</a> Поделиться
Как в анегдоте прям: "Говорил я тебе земля проклятая, а ты всё руки кривые, руки кривые" ... А вообще складывается ощущение, что отечественный автопром спецом давят, "откатывают" нашим, ребята из крупных, мировых консернов "забугорных", уж больно не выгодно им, что бы у нас свои хорошие машины были. Рынок продаж в России уж больно шикарен у них. Согласитесь, что сложно при таких технологиях, в ХI веке не создать автомобиль хотя бы корейского качества у нас. Не верю просто...
Соглашусь. Тем же ВАЗом владеет Рено (ну Рено-Ниссан, хорошо). В данном ценовом сегменте что у них? Правильно, логан, который при своём неплохом качестве хорошо продаётся. Зачем конкуренция? К тому же, те же рено уже давно прикрыли пару многообещающих концептов - Проект С, например. Тут поневоле и призадумаешься
А кто же раньше мешал делать хорошие машины, у нас всегда кто-то виноват, теперь Ниссан, подумал, что сказал, наша страна по авто точно в одиннадцатом веке...Если первые лица государства ездят на иномарках то пипец автопрому
Чтобы кто не говорил, но пусть мне назовут авто, не китайского "картонного" производства, в которой за 250-300 т.р будет кондёр, эур, подушки, abs ?! немного все подшаманят, наладят производство и можно брать. В качестве первой машины очень даже аппетитно выглядит.
За 300 тыс можно купить merсedes в 124-м кузове в хорошем состоянии. При том денег останется столько, что хватит его довести до ума. Я считаю, это гараздо лучше пустой калины за те-же деньги. АвтоВАЗ цены ломит ай-яй... P.S. Да даже в 210-м кузове за 300 тысяч не сложно найти.
Я сам люблю старые мерседесы и вообще машиные той эпохи,но предположим летит у тебя коробка, и все, готовь круглую сумму. Допустим найдешь на разборке, но ресурс у нее может быть 1000 км или 100 000. Все старые иномарки - это кот в мешке. Да и вероятность, что двигатель стуканет гораздо выше нежели чем на новой Гранте. Эта лада считается бюджетной, так что ее в любом случае содержать менее затратно нежели мерседес и бмв 199X годов.
Да вы батенька, оптимист, как я погляжу. Надеетесь на более высокое качество Гранты в сравнение с олдовыми европейками. Они по 30 лет гонять могут, особенно если из Европы, смотри сколько сейчас бочек и сигар даже в нино остлось, а их еще в далеких 90х выпускать перестали. Про Мерены ваще молчу, старые французы по типу Пыжей 406 и 206, Рено Лагуна и Ситроены с5 2000g и те бегают только так, а им всем минимум по 10 лет. Что же касается этих ваших Лад, то на них погонял годок-полтора и на свалку, я уж молчу про комфорт. А Панда между прочим довольно неплохое авто, зря вы его так, для города - находка. Кстати, проехал пол-Европы на 17 летнем Ситроене Ксантиа - он не убиваем, раньше европейцы умели шить авто.
Я за российский автопром. Дешево и сердито! Да и простора в наших авто для очумелых ручек очень много. "На коленке" отремонтировать можно.))) Хорошее сочетание цены и качества. Лет пять отслужит влегкую. Насчет того, что не дают развернуться нашему автопрому один мой знакомый сказал, что он не верит в то, что страна первая полетевшая в космос не может сделать хорошую машину.
пять лет пройдёт - и что дальше? запасаться ВАЗовской "камасутрой?" или продавать? а японкам и немцам и десять лет не возраст. а про космос я бы вообще бы постеснялся упоминать - вспомни хотя бы "фобос-грунт"(с каждым годом все больше и больше аварийных ситуаций)
кончно же продавать. У меня девятка была...ей 17 лет было. Ни разу не подвела. А следить за любой машиной нужно, если не будешь, то и иномарка рассыпется. А уж если иномарина навернется...то тут и камасутра не поможет.
Подождём выпуска Ё, может чего изменится в нашем автопроме...
