Пилот "Лотус-Рено” Виталий Петров рассказал о проблемах, которые возникли у него по ходу первого дня тестов в Валенсии. "Были механические проблемы. Практически на каждом круге, на который я выезжал утром, в машине что-то не работало. Вот и приходилось возвращаться в боксы и долго ждать, пока механики колдуют над болидом. Основные проблемы возникли с тормозами. Так до конца и не поняли, что с ними. Из-за тормозов проехали сегодня очень мало кругов. А быстрых кругов вообще не сделали.
Конечно. Ты не можешь входить в поворот на максимуме, если не знаешь, чего ожидать от машины в торможении. Словом, программу, намеченную на день, выполнили не полностью – это минус. Но есть и плюс: попробовали заднее крыло, попробовали систему KERS. И то, и другое работает отлично. Заднее антикрыло дает ускорение раза в три больше, чем в прошлом году: нажимаешь кнопочку – и машина свободно летит. С KERS я проехал всего два круга, но тоже могу сказать: эффект есть”, — цитирует Петрова "Советсий спорт”.
Пилот "Мерседеса" Михаэль Шумахер поделился своим мнением о пилоте "Лотус-Рено" Виталии Петрове.
"Виталий Петров – хороший парень. Я с удовольствием общаюсь с ним, мы вместе играем в футбол. И гонщик Петров хороший – я помню, скажем, каким быстрым он был в Будапеште. Конечно, в дебютном сезоне Виталию было нелегко, ему не хватало стабильности. Но он хорошо работает, и, я думаю, в нынешнем сезоне сможет прибавить", — рассказал Шумахер в интервью Sovsport.ru.
Фернандо Алонсо раскритиковал шины "Пирелли"
Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо после первого дня тестов раскритиковал шины "Пирелли", которые будут использоваться в Формуле-1 с сезона-2011.
"Они очень сильно деградируют, особенно задние, время на круге нестабильно", — цитирует Алонсо Auto Motor und Sport.
Кроме того, испанец отметил, что работа над настройками была трудной, потому что количество комплектов шин "Пирелли" ограничено.
Николай Фоменко стал инженерным директором "Вёрджина"
Президент компании "Маруся" Николай Фоменко стал инженерным директором "Вёрджина". Как сообщает в своём блоге журналист Джо Савар, он будет отвечать за технологические программы команды, начиная от развития болида Формулы-1 и заканчивая совместными проектами с "Марусей".
Джон Бут остаётся руководителем команды, а Ник Вирт – техническим директором.
