Инвестиционный совет при губернаторе одобрил проект строительства канатной дороги еще в июле прошлого года. В августе 2009 года на заводе начали делать опоры. 
Зимой начали забивать сваи и копать котлован.
Первоначально планировали провести пробный пуск канатной дороги в конце 2009 года. Но экономический кризис внес свои коррективы в эти планы. Потом пуск перенесли на сентябрь этого года. Вот, как выглядит она сейчас.
Но судя по этим фотографиям, работы ведутся. И довольно активно.
Вот некоторые цифры, которые называли проектировщики:
Перепад высот - 57 метров.
Длина дороги - 4167 метров.
Средний уклон трассы - 2%.
Количество опор - 10 штук.
Общий вес опор - 560 тонн.
Максимальная скорость движения кабин - 5 метров в секунду
Время движения - 12,5 минут.
На создание канатной дороги за счет средств областного бюджета планировалось направить 623 миллиона рублей.
А вот проект станции на нижегородской стороне.
А так должна выглядеть станция на стороне Бора.
Предполагается, что остановка в Нижнем Новгороде будет расположена в районе мечети.
На Бору - рядом с детским центром "Алиса".
Стоит отметить, что среднесуточный пассажиропоток между Нижним Новгородом и Бором сейчас составляет 25 тысяч человек. Канатная дорога может перевозить до тысячи человек в час. Планируется, что стоимость билета на 1 поездку будет на уровне автобусного билета.
Согласно социологическим опросам, пользоваться услугами канатной дороги готовы люди не старше 55 лет.
