Российские автомобильные дилеры испытывают дефицит большинства популярных моделей, в результате чего время ожидания клиентами некоторых машин может доходить до восьми месяцев. К таким выводам пришла газета "Ведомости", обзвонив московские и региональные автосалоны.
Прежде всего, дефицит затронул бюджетные автомобили. В частности, очередь на классические модели "АвтоВАЗ" в настоящее время составляет три месяца, на "Калину", "Самару" и "Приору" (в кузове универсал) - 1,5 месяца. Renault Sandero и Logan в некоторых регионах придется ждать 5-8 месяцев. Большинство моделей Opel и Chevrolet московским покупателям доставляются спустя три месяца после заказа.
Сами дилеры связывают дефицит автомобилей с резким увеличением спроса, возникшего с момента запуска государственной программы по утилизации. В связи с этим, нехватку автомобилей испытывают не только салоны, но и некоторые заводы. Как рассказала "Ведомостям" представитель Renault Оксана Назарова, с начала весны на заводе "Автофрамос" были введены рабочие субботы, однако преодолеть дефицит это не помогло. В настоящее время все автомобили Sandero и Logan, которые запланировано выпустить до конца этого года, уже распределены между покупателями. Летом предприятие намерено запустить производство во вторую смену. Если же проблема с нехваткой автомобилей не будет решена до осени, то "Автофрамос" готов ввести и третью смену.
Еще одна причина возникновения очередей - сокращение российских квот некоторыми автопроизводителями. В первую очередь, это затронуло машины премиум-сегмента. Например, время ожидания Passat CC может составить шесть-семь месяцев, Audi Q5 - шесть месяцев, Mercedes-Benz GL - четыре месяца, Land Rover Freelander - два месяца.
По мнению президента Ассоциации автодилеров России Дмитрия Гулина, из-за дефицита покупателям приходится выбирать не то, что они хотят, а то, что есть в наличии у дилера. Однако во второй половине 2010 года ситуация может исправиться, когда производители и импортеры скорректируют планы поставок.
В марте 2010 года в России было произведено 85,6 тысячи легковых автомобилей и импортировано 38,5 тысячи машин. Лидером среди производителей стали заводы "АвтоВАЗ", Volkswagen и "Автотор", среди импортеров - Mitsubishi, Kia и Mazda.
Ссылка на новость:Прямая ссылка: /news/2010-05-06-5085 BB-код [url=/news/2010-05-06-5085]В России возник дефицит автомобилей[/url] HTML-код <a href="/news/2010-05-06-5085" target="_blank">В России возник дефицит автомобилей</a> Поделиться
Скоро программа по утилизации закончится(октябрь,ноябрь 2010) и всё вернётся в прежнее русло(автомобили снова будут пылиться на складских стоянках) но если программа удовлетворит тех кто запустил её пробный вариант,то скорее всего она продолжит свою работу в будущем году,но уже более впечатляющим финансированием
херня это все. с иномарками всегда так было, если тебе хочется купить именно то, что понравилось (цвет+комплектация+опции), а не то, что есть в наличии. а с ТАЗами расклад такой: 2009 год выпуска допродали, а зимой завод тупо стоял, поэтому и не успели наделать еще в 2010 году ТАЗиков для народа
да всё успели, искуственно ажиотаж создают, чтоб народ задёргался, знакомый в тольяти живёт, грит этого хлама на заводских отстойниках гниёт многими тысячами. эти тазики нормально вменяемуму человеку просто не нужны. лучше доплатить и нормальный агрегат купить
да все у нас нормально есть машины и 2008 года в наличии у меня сосед по программе брал 130 тыс отдал наличкой и машину получил встречаются случаи когда и цены взлетают на 20-30 тыс и их всеравно берут просто мы в россии и унас все через жопу во всем мире берите наши машины на коленях стоят уговаривают а у4нас все наоборот
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
test
Форма входа
Наш опрос
Почему Вы зашли на сайт? (возможно несколько вариантов ответов)
вот только в России так может быть !
но если программа удовлетворит тех кто запустил её пробный вариант,то скорее всего она продолжит свою работу в будущем году,но уже более впечатляющим финансированием 
