У Горьковского автозавода появился шанс наконец-то встать вровень с достойными европейскими производителями. Естественно не по качеству, не по сути, а лишь по количеству.
На сегодня Siber настолько никому не нужны, что производство новейшего русского автомобиля класса D, до этого прослывшего одним из худших автомобилей Америки, становится почти штучным и есть шанс, что по итогам года ГАЗ встанет рядом с Ferrari. Итальянцы из Маранелло по максимуму в состоянии произвести за год 6500 Ferrari. ГАЗ по итогам 10 месяцев собрал 5578 Siber, и вполне может получить право высоко поднять нос и заявить нам с вами, что наконец-то сопоставим по своим показателям с одним из самых именитых автопроизводителей мира.
Но такие ничтожные производственные достижения случились у ГАЗа вовсе не из-за кризиса. Американские аналитики автопрома полагают, что русские и сами не поняли, что они покупают, а Chrysler был не до конца честен, продавая нашим оборудование от Sebring. Американские эксперты в задумчивости объясняют нам, что ни один менеджер, находящийся в здравом уме, не решился бы на покупку именно этой производственной линии. Хотя она очень похожа на высокотехнологичную, но ее особенность в том, что она рассчитана на сборку только одной конкретной модели, одного конкретного размера и ничего крупнее Sebring туда больше не влезет. А перенастройка исключена. То есть мы купили не прогресс, а технологический тупик. При этом на ГАЗе так и не поняли, почему Chrysler вообще согласился продать эту модель и эти технологии. А дело в том, что Sebring оказался провальным, и американцам надо было срочно от него избавляться. А, как известно, делать это с прибылью – выгодней, чем просто выкинуть кучу станков.
Но, как и полагается, для непосвященного эта затея выглядела весьма привлекательно. Да и заводу захотелось опять воспроизвести собственную историю, ведь ГАЗ именно так и начинался – взял машину у американцев, локализовал производство, снизил стоимость и получил русский Ford-А и грузовик Ford-АА. Разница в том, что Ford-А был одной из самых лучших машин Америки, а Sebring – одной из худших. И в первом случае это была воля и деньги государства, а сейчас группы частных лиц.
И на сегодня завод вынужден покупать комплектующие на так называемом вторичном рынке. В Америке, после снятия модели с производства, все детали для нее продолжают выпускать. Но делает это уже не Chrysler, а его подрядчики. А уж они с ценой не стесняются и продают их порой на 400% дороже. При этом с каждой собранной машины ГАЗ обязан отдавать Chrysler около $200 за лицензию, которая обошлась заводу в 50 млн. При таком экономическом раскладе шансов на дешевый Sebring вообще нет, до локализации поставщиков дело просто не дошло, а дорогой Sebring никому не нужен, в отличие от дорогого Ferrari.
Ссылка на новость:Прямая ссылка: /news/2010-01-06-4230 BB-код [url=/news/2010-01-06-4230]ГАЗ провалился с проектом Siber[/url] HTML-код <a href="/news/2010-01-06-4230" target="_blank">ГАЗ провалился с проектом Siber</a> Поделиться
Где щас твой дерипаска? Если бы не наши мерзкие правители, давшие этому разорившемуся мудаку миллиарды долларов "кредита"(понятное дело, что ничего он не отдаст), то он на помойке сгнил бы уже.
Почему мой деребаска? Я не очень люблю всяких там евреев, татар, узбеков... Во первых государство милиарды доларов подарило не ГАЗу а государственному АвтоВАЗу который пока путин не посадил ген. директором какого то петуха ФСБшника нормально развивался, повышалоь качество сборки планировалось с приходом концерна Магна решить главную проблему автопрома низкое качество комплектующих, постоянно обновлялся модельный ряд, конечно это были не Мерседесы но они и стоят на порядок меньше, а эти петухи в погонах розваровали все денги АвтоВАЗа сделав его одним из крупнейших должников в россии и зарубили все проэкты. Во вторых кредиты это не помощь и все равно их придеться отдавать причем с процентами. В третих на ГАЗе столько рабочих что 20 человек прикручивает одну гайку нужно большую часть рабочих домой отправитьи никогда на завод не пускать, насколько я знаю он хотел недавно сократить числиность рабочих на ГАЗе на 20 тыс. человек, но правительство вмешалось, с какой стати он должен за свой счет содержать этих косоруких алкашей от которых только один убыток, уж лучше эти деньги на развитее завода направить он же бизнесмен а не мать тереза. Пусть если гос. чиновники бояться соц. взрыва и роста приступности трудоустроят или дадут пособие, если на это нет денег то пусть сокращают огромные расходы на гос. безопасность а то такое ощущение складываеться что у нас пол. страны шпионы и деверсанты.
Про березовского я не спорпю, но уже после того как он из страны уехал АвтоВАЗ стал выпускать 10, калину и приору, разрабатывал модель кросовера и планировал замеить 7 на новую бюджетную модель, стали давать гарантию 2 года и это все на деньги завода без помошщи государства. А после того как ген. директором стал какой то ФСБшник деньги с завода куда то стали проподать и даже безвозмездная помощь государства АвтоВАЗу тоже куда то исчезла
Дружок, если ты не в курсе, 10 - это та же самая приора. А 10-ку разработали ещё в середине восьмидесятых прошлого века. Это допотопное отвратительное говнище ты называешь "развитием"?
Поставить машину на конвеер далеко не так просто, в советском союзе модельный ряд менялся гораздо реже. Да это развитие а ты думал что следущей моделью после 7 они обгонят весь мировой автопром, если ты такой умный езжай в Тольяти и подними руский автопром.
"Это допотопное отвратительное говнище"- я конечно не знаю на чем ты ездиш может быть на Ферари и Гелентвагенах, но для большинства руских людей ВАЗ это единственная машина которую они себе могут позволить, при правельной эксплуатации довольно качественная, если тебя качество не устраивает для таких как ты и купили линию по производству Сайбер, практически полностью американская машина.
У меня Тойота 97-го года, купленная за 115 т.р. Никаких проблем не доставляет, комфорт совсем другой. Ещё вопросы?
Знаешь, что самое смешное? Ты тут написал: "Почему мой деребаска? Я не очень люблю всяких там евреев, татар, узбеков..." А сам даже свою национальность пишешь так: "руский". И кто после этого настоящий "чурка"?
Комфорт выражается в том, что там просто получаешь удовольствие от езды, всё сделано для людей: ничего не дребезжит, плавный автомат, ГУР, удобные сидения, про ездовые качества я вообще молчу, родная краска, гнили никакой вообще нет, кондей, надёжность нереальная - внезапно из строя ничего не выходит, внешне неплохо смотрится и т.д. Ездил я и на "классике" и на 14-ой и на 10-ке. Это невероятно жалкое зрелище. Сделано криворукими мудаками, не пойми как, а стоит это барахло серьёзных денег. Позор. В такой, как ты говоришь, "антиквариат", которым ВАЗ становится уже лет через 5, Тойоте превращаться ещё лет 15.
А оно на самом деле так что запчасти ищутся по разборкам днем с огнем, а машина в -15 стоит колом и не заводится хоть убей. За примером далеко в интернет ходить не надо, он под окном.
Опять - двадцать пять. ты про "интернет" папе своему рассказывай. Лично ты ни на одной разборке по Тойотам не был ни хера никогда. Твои примеры - они в твоих фантазиях.
"Я не очень люблю всяких там евреев, татар, узбеков..."
А ты, не "всякий"? Избранный что ли?
"Во первых государство милиарды доларов подарило не ГАЗу а государственному АвтоВАЗу"
Дружок, государство дерипаске много миллиардов долларов подарило в кризис.
"АвтоВАЗу который пока путин не посадил ген. директором какого то петуха ФСБшника нормально развивался, повышалоь качество сборки планировалось с приходом концерна Магна решить главную проблему автопрома низкое качество комплектующих, постоянно обновлялся модельный ряд, конечно это были не Мерседесы но они и стоят на порядок меньше, а эти петухи в погонах розваровали все денги АвтоВАЗа сделав его одним из крупнейших должников в россии и зарубили все проэкты."
Это ты прикалываешься так? Потому что на трезвую голову такое невозможно сказать.
"если на это нет денег то пусть сокращают огромные расходы на гос. безопасность"
Вот когда твоим родителям террористы головы поотрезают, я посмотрю, как ты запоёшь. "Рассуждаешь" как типичный подросток.
"а то такое ощущение складываеться что у нас пол. страны шпионы и деверсанты."
Карл25, да что ты говоришь? А ничего, что у завода свой собственный гендиректор и своя команда менеджеров, которые и рубят бабосы на такой вот херне? А Дерипаска, тот ваще не при делах.
Вообще-то оборудование Дерипаска покупал не на свои кровные! А Путин приезжал в Нижний и Тольятти и дал денег на возрождение ВАЗа и ГАЗа, только ВАЗ более с умом денбги потратил, а у нас разворовали опять!
С чего это путин дал бюджетные деньги предприятию которое пренадлежит частнику, деребаска и так не бедный человек и раз он купил завод он свои должен вкладывать. Может все таки кредит деребаске дал?
ГАЗу за время кризиса ни одной копейки от государства не перепало! Единственное что сделали, это дали гарантии для кредиторов и разрешили кредит отсрочить! А про 15 летнюю тойоту мне мало верится. что она выглядит нормально. ни одна машина старая не будет лучше новой, запомните это! это нереально. тем более с таким сроком выдержки)) И ГАЗ сейчас если посмотреть держится намного лучше ВАЗа, посколько в него бухают миллиарды, а им все мало. да и не меняется ничего!
Я ржунимагу, подтверждаю что все так и есть как в новости написано, только немного передернута, а суть- такая же только проще. Ближе к правде у Футболисто ! Вот так в нашей стране бабосы в унитаз спускают. Всех с Новым Годом, дорогие мои.
Кому нужен этот Siber. За те деньги каторые он стоит можно купить Ford , Honda или какую либо другую иномарку , пусть даже б/у , но все равно лучше по качеству и надёжности чем Siber. Конечно жаль что автомобили ГАЗа уже не пользуются таким спросом, как раньше.
Форд фокус и Сайбер - автомобили разных классов. Люди, на которых был расчитан Сайбер, в сторону Фокуса не смотрят. Сайбер - классом, типа, как Форд Мондео. Только вот Мондео стоит раза в 2 подороже сайбера. И лучше в 2 раза
Вы как негры в Африке - тех приезжали кормить а они отказывались, типа у вас тут ГМО, мы мол хоть голодные, но гордые. За 600 тысяч с автоматом и кондиционером если были я бы эту машину взял не думая.
Дружок, ключевое слово тут "не думая". Ибо это говно можно взять только, не думая. Автомат там, чтоб ты знал, допотопный и говённый. Даже на старых Тойотах автомат стоит гораздо лучше. Кондиционер есть и в Королле.
Ага, "не думая", а я бы подумала и лучше Мицубиси Кольт взяла, и хрен, что класс другой..ммм...наверное. Так, на первый взгляд. Ну, или б/у...но уж 100% не ЭТО ЧУДО.
Мицубиси кольт это класс не даже не Golf а наверное пойдет на класс Polo. Вы еще бы Микру с Матизом сюда приплели. Хватит уже болт то с пальцем сравнивать.
Кстати Кольт то еще чудо, хуже шушлансера, хотя по мне, с лица не воду пить. Но сайбер все же покрасивше будет.
Слушай. я тут читаю. и никак не могу понять. ты на всех машинах в мире ездил чтоли! или просто так на остальных наезжаешь, типа они все только в нете находят. я думаю тут все наоборот!!
Серёг,это не смешно.Эти суки на верхах ворочают миллионными суммами по этим Сайберам-Опелям.А мы,кто их должен производить,сидим в полной...! Многих вообще засунули ещё глубже.
"а сейчас группы частных лиц" при чем здесь "суки на верхах"? Спрашиваю из любопытства, так как к автопрому вообще и к нашему в частности отношусь холодно. Попросту не слежу за новостями. Может действительно имеют место быть и "суки на верхах". Новость просто говорит другое. Был бы признателен за разъяснения. По теме. Ей богу, читаю и диву даюсь. Ну вот ответьте! Ну в какой ещё стране кроме России могло такое произойти? Купить за бешеные бабки то, что никому не нужно, и производить на этом барахле то, что никто не покупает. Слов нет, одни слюни... и те матом.
Мне кажеться ты фильмов пересмотрел. От кого же меня и мою семью ждет страшная и мучительная смерть, от каких это таких маньяков . В ФСБ уже много лет есть отделы по борьбе с наркоторговлей, орг. притступностью и корупцыей (это вообще не функцыи ФСБ), и уже много лет ФСБ покрывает этих преступников, конечно за достойную плату :D, а боряться лиш с теми кто им не платит. Я не говорю что ФСБ вообще не нужно, я считаю что региональные отделения не нужны, и ФСБ должно заниматься только контрразведкой и тероризмом.
мдааа... Горбатого - могила исправит! Ты вообще я смотрю невменяемый. вроде и мальчик большой, а всё туда же... Ты хоть в курсе, чем Служба безопасности занимается? нет? вот и не бзди лишнего! Региональные отделы не нужны?! Надо же до такого додуматься! Может службу вообще куданибудь в сибирь сослать чтоб была вообще тайная и никому не мешала?
Разведкой у нас занимается ГРУ. (и ооочень даже успешно ) Ты книжек поменьше дурацких читай да сериалы тупые смотри! глядишь разбираться начнешь, нафига всё это нужно!
Нет, ну надо такое ляпнуть: снизить расходы на госбезопасность!
Хорош уже баловаться с ГАЗом, задрали. Этот позор бесконечный задолбал. Лучше бы запчасти для КаМАЗа производили. Никак не решат кому завод отмахнуть что ли?
Это ты правильно подметила что запчасти для КамАЗ. КамАЗ делает такое же говно как и ГАЗ которое не в какое сравнение не идет не с Европейскими не с американскими грузовиками
А ничего, что это как ты выразился "говно" становилось победителями в ралли «Дакар» 8 раз?! И ничего, что входит в 10 лучших тяжелых грузовиков мира?! Блядь, прости, конечно, но твой коммент - говно.
Согласна. Только на основе этих несерийнных тяжеловесов появляются другие, а что разве остальные конкуренты представляют обычные серийники? Дело не в этом, просто не нужно, по моему мнению, всех под одну гребеночку, как мы любим. КаМАЗ имеет право на жизнь и развитие. И точка.
Я говорю про те КамАЗы которые с конвеера выходят. Почему люди которые занимаются грузоперевозками предпочитают КамАЗам старые иностранные тягачи? Зачем ты факты тосуеш? Камаз входит в 10 лучших производителей тяжелых грузовиков а этот показатель характерезует не качество а количество произведеных грузовиков. КамАЗ подходит лиш как шасси для спец. техники которая больше стоит чем ездит.
Правильно. Именно это и является показателем конкурентоспособности. И давай не будем дальше флудить про КаМАЗ, речь не о нем. У меня здесь свое мнение, а про перевозчиков мне рассказывать не нужно, я слишком хорошо знаю этот бизнес. У них и ГАЗ 3309 с удлиненной базой самая востребованная тачка.
Самая востребованная потому что конкуренты ГАЗона разве что разные китайские шушпанцеры. Их я бы запретил продавать вообще потому что откажи у них говняные китайские тормоза это убийство на дороге будет. Ждите печальных новостей... А старый добрый газон каждый слесарь разберет-соберет с завязанными глазами.
Спросить у руководства, а сами-то они Сайбер по такой цене купили бы для себя? А про откаты - даже не смешно, они были с гарантией 99,99(99)%! А теперь есть повод урезать зарплату работягам! Себе, любимым, конечно, ни-ни! Это святое! Последний мешок баксов в кризис отдать?!! А на что на Мальдивы ездить?
Чему ты удивляешься? Хотели либеральную демократию? Получите, распишитесь. Разваливая Союз, будучи идиотами, думали, что будет "как в Америке", а получили суровую воровскую реальность, любезно предоставленную нам горбачём, гайдаром, ельциным и т.д. Всё очень даже закономерно. Дальше будет только хуже, ибо шагов по улучшению жизни не делается никаких, народ нашим "хозяевам" только мешает, а тотальное разворовывание только набирает обороты с каждым годом. Зато взамен бесплатного образования, индустриализации, искоренения безработицы, массового спорта, низкого уровня преступности - мы получили тазы с гайками, "свободу" черкать всякую херню в интернете, безнаказанную резню, смотреть круглосуточно голые сиськи и жопы по телевизору, вымирающее население, дебилойдную (я не про всех) молодёжь, 150 видов йогуртов в магазине, массовое пьянство, разваленную армию, пьяных спортсменов, рухнувшее высшее образование и машиностроение и т.д. Раньше ГАЗ кормил самый большой район в городе, который по размерам сопоставим с городом, а теперь кормит воров, которых кто-то придумал очень ласково называть "олигархами".
Saiber машина была неплохая по сравнению с Волгой и Приорой во всяком случае небо и земля. За 550 машинку такого класса дай боже. Китаец ""представительский"" с вонючим салоном немного дешевле стоит, а тут же 95% американец!!!. Машина хорошая была зря вы так, не раз еще пожалеете. Такие японцы за миллион стоят . Про "Волгу" качественно собирать - тут я молчу, это бред лешего, машину 40 летней давности как ни собирай, а все равно трактор получится(зачеркнуто) а все равно 2010 год все таки на дворе. С Новым Годом!!!
Ну вот скажи мне, почему говноеды живут только в России, а? Почему во всём остальном мире худшая американская машина никому на хер не сдалась, а у нас она - "хорошая". Ты умнее всех? Нужна альтернатива этому говну? Хёндай Элантра - гораздо более достойный автомобиль. Да, двигатель менее мощный. На мой взгляд, этим можно "пожертвовать". За 600 тысяч можно взять почти новую Тойоту Авенсис.
Элантра достойный автомобиль по сравнению с ТАЗом и прочими табуретками. Болячки у нее как у всех корейцев - слабая подвеска,амортизаторы, радиатор, после 6-7 лет начинает потихоньку рассыпаться и ржаветь. А "почти" новая Авенсис это 2007 года что ли? В состоянии "новой" после трех аварий? видали, видали...
Я правильно тебя понимаю, у тебя есть опыт эксплуатации корейских автомобилей, в частности Элантры? У тебя был Авенсис хотя бы 2003 года? Чё ты там "видал"? Ни хера ты не видал.Максимум, что ты видал - это "отзывы" таких же подростков, как и ты в интернете.
Видал, когда машину присматривал. Владелец долго упирался в сервис на осмотр ехать... два крыла, две двери бампер из кусочков. Компрессия в первом цилиндре со стороны коробки 5, во втором 6.5 . Правда это был ниссан примера ну какая разница. А корейцы как были мылом так лучше и не стали. Есть опыт эксплуатации Accent и Nexia.
И какого хера ты тогда рассуждаешь о том, что будет с Элантрой, да ещё и через 5 лет эксплуатации, если ты такой автомобиль видел только на перекрёстке.
"Видал, когда машину присматривал. Владелец долго упирался в сервис на осмотр ехать. Правда это был ниссан примера ну какая разница."
Дальше что? Мудак легко убьёт любую машину и за пару лет при "желании".
Опыта общения с элантрой не было. Но на даче нашел решетку радиатора долго искал от кого оказалось она от соседской Элантры. Он мне еще сказал что я ее переехал.
Да дальше ничего. Вот такие машины в состоянии "новых"
Потрясающе!!! Удивительный рассказ! Теперь мы всё знаем об Элантре, благодаря тебе и решётке радиатора в деревне! Ну а я Гелек видел с отвалившимся задним мостом и дальше что?
Этого следовало ожидать)) 
