В Германии всё большей популярностью пользуются автомобили марки «Лада», в частности, «Лада Калина». За два первых месяца текущего года было продано на 90% больше машин, чем за тот же период 2008 года.
До звания самого популярного автомобиля в Германии «Ладе», конечно, ещё далеко: сейчас она занимает в рейтинге популярности только 30-е место. Но «Лада» уже опережает такие бренды, как «Jaguar», «Saab» и «Lancia».
Спрос на наши российские автомобили вызван прежде всего удешевлением «Калины»: в базовой комплектации она стоит 6000 евро. Также всё больше немцев обращают внимание на бюджетные модели. В этом году в автомобильных изданиях уже четыре раза публиковались отчёты о тестировании «Калины», не всегда, правда, благозвучные.
Впрочем, не только ОАО «АвтоВАЗ» показывает высокие темпы роста в этом году. «Hyundai» продал машин больше на 153,9%. А вот «Mercedes-Benz» потерял 28,4% продаж, «BMW» - 20,9%, «Porsche» - на 28,1%.
Ссылка на новость:Прямая ссылка: /news/2009-04-05-1924 BB-код [url=/news/2009-04-05-1924]В Германии скупают «Ладу Калину»[/url] HTML-код <a href="/news/2009-04-05-1924" target="_blank">В Германии скупают «Ладу Калину»</a> Поделиться
Видимо, немцы Ладу собираются в качестве тележки использовать на огороде. Красивые садовые тачки, всего 6000Е! Или стоят две лады рядом, связанные скотчем, и, как в Перекрёстке, написанно:" 2 по цене 1", а срок годности на месяц вышел.
Господа! Вы являетесь пользователями Лады, что так уверенно её ругаете? Если нет - тогда может быть имеет смысл попробовать? Или хотя бы поспрашивать у знакомых. Я сам являюсь владельцем Лады Калины. Купил её почти два года назад. Тогда был выбор, и я мог купить тот же Хёндай Акцент или что-то в этом роде. Но поверьте мне - с тех пор как езжу на Калине - ни разу не пожалел. Для города, для небольшой семьи - автомоблиь - то что надо. Относитесь к моему высказыванию как хотите, дело ваше.
Знаете, молодой человек, я хоть и мал, но на своем веку повидал машин любого класса немало. Вот вы говорите что два года назад купили Калину, а между прочим чуть подешевле, зато лучше по качеству да и по всем параметрам хохлы выпустили ZAZ Sens - и места в ней особенно сзади гораздо больше, чем у Калины... А уж по ходовой части и по движку и говорить нечего. А немцы не могут почему то выпустить свой автомобильчик эконом-класса, хотя возможности у них больше нашего.. Audi A1 в бюджете урезать наполовину надо бы и получился бы унитаз лучше нашей Лады.
Кстати, по поводу Сенс (ЗАЗ то есть). Тогда же (когда выбирал, что взять) видел Сенс в автосалоне Нижегородец на Московском шоссе. Да, согласен - цена была очень привлекательна - всего 186 тыс. руб. (по сравнению с 240 тыс. руб. - Калина). И кузов хорош - дизайн приятный. Садился я в неё (в Сенс) и ТТХ рассматривал дотошно. Но именно как кандидат на приобретение Сенс у меня выпал из списка, когда я посмотрел, что движок всего 1,3 литра (лошадок тоже средненько). У меня на предыдущей четвёрке было 1,5 (работала как проклятая - возила всё что ни попадя), даже на пре-предыдущей двойке и то стоял движок 1,3. Посидел на заднем сиденье - не очень знаете ли - места для ног маловато. А крыша - не сильно высока для сзадисидящих пассажиров. Именно ориентир на комфорт для всех пассажиров авто (а не только для водителя с впередисидящим "штурманом") сыграл в выборе Калины главную роль. Места для ного много. Можно даже "съехать" с сиденья вниз, как бы распластавшись больше по сиденью, чем по спинке. А если сидеть нормально - то до крыши - ещё одна голова влезет (чего не могу сказать про Sens, и модели восмого и девятого семейств Лады). Правда про ходовую ничего не скажу - тест-драйв не проводил.
