Антикоррозийная обработка - 29 Августа 2017 - Caйт нижeгoродскoго кoльцa фaйлoв

КШМ является основой поршневого двигателя - он обеспечивает весь рабочий процесс двигателя и преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращение коленчатого вала. В него входят: цилиндр (блок цилиндров 7), картер - основа (фундамент) блока цилиндров (блок-картер) 7, головка цилиндра 9 или головка блока цилиндров 4, поршень с кольцами, поршневой палец, шатун, коленчатый вал, маховик.
Одной из важных деталей КШМ поршневого двигателя являются головки цилиндров, которые, как и цилиндры, обычно объединены в блоки (головка блока цилиндров и блок цилиндров), однако есть много двигателей у которых на каждый цилиндр устанавливается отдельная головка 9. Головки цилиндров могут иметь различные конструкции и формы - в зависимости от типа двигателя, формы камеры сгорания, типа газораспределительного механизма и клапанов. Хотите обработать от коррозии? Возможно антикоррозийная обработка это то, что вам требуется.
Блоки цилиндров объединяют цилиндры двигателя в одну конструк - цию, что позволяет значительно повысить ее жесткость и уменьшить габаритные размеры двигателя. Это также положительно влияет на многие параметры работы механизмов и систем двигателя.
В блок-цилиндрах (вокруг цилиндров) и в головках блока цилиндров (вокруг камер сгорания) имеются герметичные пустоты, по которым циркулирует охлаждающая жидкость системы охлаждения - это рубашки охлаждения блока и головок блока цилиндров.
Головки и блоки цилиндров герметично соединяются между собой через специальные уплотнительные прокладки с помощью силовых шпилек или болтов (они затягиваются динамометрическим ключом строго в определенной последовательности).

Ссылка на новость:

Категория: Новости сайта
Просмотров: 851