Приводные ремни - 2 Февраля 2017 - Caйт нижeгoродскoго кoльцa фaйлoв

Параметры и конструктивные особенности основных типов эскалаторов
Первые машины этого типа (эскалаторы типа ЭЗ) представляли собой уменьшенную копию тоннельных эскалаторов и не удовлетворяли предъявленным требованиям.
В настоящее время Машиностроительным заводом им. Котлякова выпускаются эскалаторы типа ЛП-6 и его модификации. Эскалатор имеет встроенный в конструкцию привод, и поэтому при его установке не требуется специальных машинных помещений. Эскалатор не имеет промежуточных опор. Максимальная высота подъема 8,4 м (эскалатор типа ЛП-6Е). Скорость движения лестничного полотна в зависимости от высоты подъема и места установки 0,6-0,76 м/сек. Ширина ступени 1000 мм.
Эскалатор типа ЛП-7 с шириной ступени 700 мм, предназначенный для установки в административных зданиях, находится в стадии проектирования. Если вам нужны приводные ремни, тогда посмотрите на приводные ремни и узнайте их стоимость и выберете те, которые вам подходят.
Для дальнейшего повышения надежности работы эскалаторов, увеличения межремонтных пробегов и сокращения эксплуатационных расходов ведется работа по следующим основным направлениям: Повышение надежности и долговечности узлов и деталей. В первую очередь это касается изыскания и внедрения высокопрочных синтетических материалов (для изготовления эскалаторных поручней), износостойких покрытий или пластмасс (для облицовки балюстрад), повышения износостойкости направляющих основных бегунков, отработки конструкции и технологии изготовления основного бегунка с мягким ободом.
Дальнейшее развитие работ по механизации обслуживания, переход на автоматическую эксплуатацию, внедрение системы автотелеуправления эскалаторами без дежурного персонала.
Совершенствование системы электропривода за счет уменьшения габаритов электрооборудования, применения бесконтактных логических элементов, упрощения электросхемы.
Большое значение имеет разработка систем регулирования электропривода при помощи тиристоров, что позволит осуществить бесступенчатое регулирование скорости движения ходового полотна в зависимости от нагрузки. Применение такого привода даст большую экономию за счет увеличения межремонтных пробегов машин.

Ссылка на новость:

Категория: Новости сайта
Просмотров: 1104